Pär Åkerwall, kanslichef i LPO Botkyrka i södra Stockholm, tycker att det låter som ett intressant nytt sätt att verka i lokalpolisområdet. Men han är samtidigt ”vän av ordning”.
– Det är ett bra initiativ, men elsparkcyklar är inte något vi bara kan köpa in och börja köra. Det kan till exempel behövas utbildning för personalen. Fler lokalpolisområden har fått in de här önskemålen från poliser i yttre tjänst, så vi har lyft frågan till regionkansliet för en riskbedömning.
Pär Åkerwall, kanslichef i lokalpolisområde Botkyrka.
Han kan förstå varför elsparkcykeln är intressant som transportmedel för poliser.
– Du kan ta dig fram i princip överallt förutom där det är trappor, och snabbt vara på plats för att agera mot eventuella problem. Kör du med uniform och reflexväst så får det också en trygghetsskapande effekt.
Varför inte bara använda vanliga cyklar?
– Elsparkcyklarna är lättare att transportera i en bil.
Men det finns också risker, enligt honom. En är att kriminella kan missta poliser för rivaler i andra gäng.
– Det är en risk som jag och andra har lyft, eftersom elsparkcykel är ett redskap som även kan användas av nätverkskriminella. Därför är det viktigt med en riskbedömning som behandlar de här farhågorna innan ett eventuellt beslut i frågan.
I bakgrunden finns mordet på polisen Andreas Danman i Biskopsgården 2021. Han körde en moped när han blev skjuten av en tonåring som befann sig i stadsdelen i samband med en gänguppgörelse. Troligen uppfattade inte tonåringen att Andreas Danman var polis, utan misstog honom för en annan person.
Även andra risker har lyfts kopplat till elsparkcyklar. Till exempel risken för fall- och halkolyckor. En annan sak är att litiumbatterierna som driver cyklarna kan utgöra en brandfara om de förvaras på polisstationerna.
I förra veckan genomfördes en riskbedömning på regional nivå i Stockholm. I inbjudan till riskbedömningen beskrevs elsparkcyklar som ett ”omdebatterat arbetsredskap” som ”används/har använts” inom delar av Polisens verksamhet. Där står också att den nationella fordonsgruppen har inställningen att ”…vi inte ska använda dessa instabila fordon inom polisen”.
Katharina Genberg, arbetsmiljösamordnare på regionkansliet, vill inte berätta vad som sades under riskbedömningen, eftersom det kan vara sekretessbelagt. Men hon meddelar att regionen ännu inte har beslutat om elsparkcyklar ska tillåtas eller inte.
