I september 2024 intervjuade Polistidningen Karl Holm som då var ansvarig chef för fordonsförsörjningen i Polismyndigheten. Han berättade att det fanns planer på att testa eldrivna bilar i ingripandeverksamheten, IGV.
– En riktig IGV-pilot kan komma i gång sent 2025 eller 2026 och då är det mest för att vi ska lära oss och prova elbilarna i en riktig polisiär miljö. Men att ha en rullande IGV-bil som fullt ut ersätter de fossildrivna vi har i dag. Ja, då är vi nog framme mot 2030, sade han då.
Men piloten verkar vara skjuten på en obestämd framtid. ”Arbetet med implementering av elfordon fortgår men i begränsad omfattning och vi har inte nått till steget att genomföra någon pilot”, skriver Thed Bergsten enhetschef på Polisens fordonsenhet, i ett mejlsvar till Polistidningen.
Han poängterar att det är viktigt att den operativa och polisiära förmågan bibehålls eller stärks vid inköp av nya radiobilar. ”Vi kommer under närmaste halvåret utarbeta en plan för implementering av el-fordon i myndigheten men kan idag säga att det inte i första hand kommer gälla IGV-fordon”, avslutar han.
År 2024 gjorde Polismyndigheten en förstudie om att ställa om från fossila till mer hållbara drivmedel för den egna fordonsflottan. En slutsats var att omkring 2.000 av myndighetens fordon skulle kunna elektrifieras direkt. Det handlade till exempel om olika civila servicefordon och förmånsbilar som används för planerad verksamhet och körs enligt vanliga trafikregler. Elbilarnas prestanda ansågs tillräcklig för dessa ändamål. Den typen av bilar står därför först i kö för elektrifiering.
